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[딜사이트경제TV 김현일 기자] 인천 전기차 화재 사고로 국내 시장에서 슬롯 무료 게임의 이미지가 갈수록 악화하는 모양새다. 억대의 프리미엄 전기차에 중국산 저가 배터리를 탑재한 것도 그렇지만, 평소 중국과 깊은 관계를 이어온 만큼 사람들 사이에서는 ‘슬롯 무료 게임가 중국 브랜드가 됐다’라는 조롱 섞인 평가도 왕왕 나오고 있기 때문이다.
다만 이러한 평가가 타당성을 얻으려면 현재 슬롯 무료 게임의 지분 구조와 국내 수입 제품의 출처, 그간 그들이 보여왔던 행보 등을 톺아볼 필요가 있다. 친중 행보를 보이는 것과, 아예 중국 회사가 된 것은 분명히 큰 차이가 있기 때문이다.
23일 메르세데스 슬롯 무료 게임 그룹 AG(이하 슬롯 무료 게임 그룹) 홈페이지에 따르면 지난 6월 30일 기준 슬롯 무료 게임 그룹의 1대 주식 소유주(주주)는 9.98% 지분율의 베이징자동차그룹(BAIC 그룹)인 것으로 나타났다. 2대 주주는 중국 지리자동차 리슈푸 회장이 소유한 투자회사 TPIL로 9.69%의 지분율을 차지하고 있다. 3위는 5.57%를 보유한 쿠웨이트 투자청이다.
이외의 74.76%의 지분 구성은 △40.38%의 기관 투자자(Institutional investors, 증권시장에서 대규모 자금을 운용하는 법인 형태 투자자) 지분을 시작으로 △27.12%의 개인 투자자(Retail investors) 지분, 그리고 △7.26%에 해당하는 자사주(Treasury shares, 회사가 본인이 발행한 이후 재취득해 보관하는 주식)에 해당한다.
이렇게 보면 20%에 가까운 지분율을 가진 중국의 영향력이 지대할 것 같으나, 지분 구조상 주주총회 소집을 통해 △이사 선임 △재무제표 승인 △이익 배당 등 경영권을 행사하기 위해서는 적어도 25%가량을 확보할 필요가 있다. 중국 측의 지분 보유 목적이 그저 ‘투자 용도’로 해석될 수 있는 이유다.
지역별 지분율을 들여다보더라도 중국 측의 영향력이 그리 높지 않음을 알 수 있다. 슬롯 무료 게임 그룹의 아시아 지역 지분율은 19.87%다. BAIC와 TPIL의 지분율을 더한 수치와 정확히 일치한다. 적어도 현재까지는 개인 투자자 지분 중에서 추가로 중국이 확보한 부분은 없다는 것이다.
중국산, 그리고 중국향 디자인이라는 논란
이외에도 최근 프리미엄 전기차에 중국산 배터리를 사용한 것이 문제가 되긴 했으나 국내에 들어오는 모델 중 중국산은 없다는 것이 슬롯 무료 게임의 설명이다.
실제로 테슬라 모델 Y RWD(후륜구동)나 볼보 S90 등 중국에서 전량 제조해 국내에 들어오는 모델들이 존재하기도 하는 만큼, 최근의 사고로 슬롯 무료 게임에만 ‘중국업체’ 딱지를 붙이는 것은 무분별한 마녀사냥이라는 지적이 업계에서 나오는 이유다.
김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 “테슬라 모델 Y를 생각해 보시라. 중국 상해 공장에서 만들어 LFP 배터리를 탑재해 후륜구동 모델로 출시됐다”라며 “가격만 따지고 보면 그게 더 엉망이라는 논리가 나올 수도 있을 법 하지만 그쪽 이야기는 아무도 안 한다. 오히려 전기차 1위다. 잘만 팔리고 있다”라고 말했다.
또한 최근 ‘중국에서 좋아할 만한 디자인’이라는 등의 논란 속에 소비자의 외면을 받았던 전기차 디자인 역시 부족한 주행거리를 보충하기 위해 공기역학을 극단적으로 우선시해 만들어진 결과물일 수 있다는 해석도 존재한다.
현재 많이 개선되긴 했으나, 지난 2021년 출시된 슬롯 무료 게임의 준중형 전기 스포츠 유틸리티차(SUV) EQA의 경우 1회 충전 주행거리가 306km에 불과한 데다 저온에서는 206km까지 떨어지며 성능 미달 논란에 휩싸인 바 있다.
이에 슬롯 무료 게임는 최근 전기차 전용 브랜드 ‘EQ’의 운영을 중단하고, 내연기관과 큰 차이를 뒀던 전기차 디자인을 내연기관과 가깝게 바꾸기로 하는 등 전략 수정에 나선 바 있다. 이의 일환으로 슬롯 무료 게임는 최근 출시한 중형 SUV G클래스의 첫 전동화 제품 모델명을 ‘EQG’가 아닌 G580으로 변경한 바 있다.
슬롯 무료 게임의 행보, 뒤쳐지지 않고자 하는 몸부림일 뿐?
때문에 업계에서는 슬롯 무료 게임가 친중 행보를 이어가고 있는 이유가 중국에서의 영향력을 넓히고, 향후 전동화 시장에서 입지를 다지기 위한 전략적 행보라는 데에 무게를 두고 있는 것으로 보인다.
실제로 중국은 세계 최대의 완성차·전기차 시장으로 꼽힌다. 지난 2023년 슬롯 무료 게임의 글로벌 판매량 204만3800여대 중 36.07%는 중국에서 판매됐다. 또한 SNE리서치에 따르면 2023년 글로벌 전기 승용·상용차(PHEV 포함) 인도량 면에서 중국은 59.4%의 점유율을 기록하며 압도적인 모습을 보였다. 올해 1~3월 판매량 역시 56.2%로 높은 수치를 유지하고 있다.
특히 내연기관에 치중된 포트폴리오로 고심하고 있는 독일 업체들의 입장에서 중국의 손을 잡는 것은 여러모로 이점이 많은 선택지다. 부족한 전동화 기술력을 중국 업체들과의 협력을 통해 단번에 채울 수 있는 데다, 중국 시장에서의 우호적 이미지 형성으로 시장 점유율을 높이는 부가적 효과도 있기 때문이다.
여기에 최근 중국 업체들이 자생력을 갖춤에 따라 독일 프리미엄 회사들의 중국 시장 점유율이 떨어지고 있는 점 역시 슬롯 무료 게임를 초조하게 만드는 부분일 것이다. 내연기관 중심인 독일 업체들 대비 중국 시장의 전동화가 빠른 데다, 애국 소비(궈차오) 성향이 두드러지는 특성이 외국계 완성차 회사들의 시장 퇴출 현상을 가속화하고 있기 때문이다.
지난 상반기 중국 시장에서 슬롯 무료 게임의 판매량은 35만2600대로 전년 동기 대비 6.5% 감소했으며, BMW의 경우 이보다 소폭 많은 37만5900대를 판매했지만 그 양 자체는 4.2% 줄었다. 반면 해당 기간 중국 전기차 업체들은 큰 폭의 판매량 상승세를 기록하며 위협적인 성장세를 보이고 있다. 리오토는 전년 동기 대비 30% 증가한 18만9000대를, 세레스는 574% 급증한 18만800대의 판매고를 올렸다. 니오는 60.2% 증가한 8만7400대를 팔았다.
김필수 교수는 “아무리 대주주들이 중국이라 해도 슬롯 무료 게임가 독일 회사인 건 변함이 없다”라며 “슬롯 무료 게임와 중국의 우호적 관계 유지는 결국 서로 시너지를 내기 위함이다. 중국 시장이 워낙 크지 않나. 중국이 글로벌 전기차 점유율만 50%가 넘는다. 그리고 중국 내에는 슬롯 무료 게임 공장도 있고 슬롯 무료 게임 이미지가 크기 때문에 잘 팔린다. 당연히 슬롯 무료 게임 입장에서도 팔이 안으로 굽을 수밖에 없는 것”이라고 해석했다.
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