[데일리임팩트 김현일 기자] 슬롯머신 무료게임 토너먼트해원연합노동조합(이하 해원노조)이 ‘해운업계 최초 파업’이란 초강수를 동원하면서까지 슬롯머신 무료게임 토너먼트의 하림그룹 인수합병(M&A)에 반대하고 있어 귀추가 주목된다.

[딜사이트경제슬롯머신 무료게임 토너먼트 김현일 기자] 하림의 자금력을 이유로 들고 있지만 내면에는 해운업계 동맹 재편 이슈로 M&A가 성사되면 해운동맹에서 탈퇴할 가능성이 있다는 게 해원노조의 주장이다. 다만 독과점으로 해운동맹 재편이 쉽지 않아 자금에 대한 의구심만 해소된다면 큰 문제가 없다는 의견도 있다.

29일 해운업계에 따르면 해원노조는 오는 30일과 2월 1일 두 차례에 걸쳐 슬롯머신 무료게임 토너먼트과 중앙노동위원회 조정 회의에 나설 예정이다. 지난해 말부터 올해까지 총 7차의 협상을 통해 합의점에 도달하지 못해 해원노조가 사측에 단체협상 결렬을 통보, 24일 중앙노동위원회에 조정을 신청했기 때문이다.

이를 통해 양측의 견해차가 좁혀지지 않을 경우 노조 측은 정식으로 조합원 투표를 거쳐 2월초 파업에 돌입하겠다는 입장이다. 만약 파업이 이뤄질 경우 국내 최대 컨테이너선사인 슬롯머신 무료게임 토너먼트의 사상 첫 파업이 된다. 해운업계 전반에 물류대란을 몰고 올 것으로 예상된다.

업계에서는 노조 측에서 파업 카드를 꺼낸 이유가 슬롯머신 무료게임 토너먼트 매각 우선협상대상자로 하림그룹이 선정된 데 대한 반발로 보고 있다. 이외에도 노조가 사측에 △정년 연장 △통상임금 및 유급휴가 재산정 △초과근로 임금 지급 △선박인터넷 제공량 증대 등 통상적인 처우 개선 등을 요구했다.

실제로 해원노조 측은 그간 몇 차례 토론회 등을 열어 하림 인수를 반대한다는 뜻을 표출한 바 있다. 향후 파업뿐만 아니라 감사원 감사 청구, 총궐기대회 등을 통해서라도 슬롯머신 무료게임 토너먼트 인수 저지에 나선다는 계획. 해원노조와 함께 양대 노조로 꼽히는 전국사무금융서비스노동조합 슬롯머신 무료게임 토너먼트지부(육상노조) 역시 매각 저지에 힘을 보탤 것으로 알려졌다.

해원노조 “하림 자금조달 능력 미약... 신뢰할 수 없어”

하림과 KDB산업은행·한국해양진흥공사의 슬롯머신 무료게임 토너먼트 매각 본계약 재협상이 오는 6일로 예정된 만큼 그 이전에 노사협상이 타결될 것이라는 시각도 있으나, 업계에서는 여전히 슬롯머신 무료게임 토너먼트과 노조 양측의 협상이 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 해원노조 측이 여전히 하림의 자금조달능력이 미약해 신뢰할 수 있는 인수 후보가 아니라는 입장을 고수하고 있기 때문.

전정근 해원노조 위원장은 데일리임팩트에 “동원이든 하림이든 충분한 현금을 주고 사면 괜찮을 텐데, 무리해서 인수하려 하고 있어 걱정”이라며 “누구든 충분한 자기 자본으로 인수해야 하지 않을까 생각힌디”고 말했다. 그는 이어 “산은은 돈이 될 때 팔겠다는 인식이 있는 것 같은데, 매각이 안 돼 유찰된다고 하면 문제 될 게 없는데 왜 그렇게까지 하는지 이해할 수가 없다”며 “하림이 슬롯머신 무료게임 토너먼트 현금을 다 빼먹고 껍데기만 남으면 어떻게 할 것인가”라고 우려했다.

하림이 슬롯머신 무료게임 토너먼트 유보금을 해운산업 경쟁력 강화를 위해 최우선 활용하겠다는 성명을 내놓았지만 장담할 수 없는 만큼 자금력이 더 풍부한 곳이 나서야 한다는 주장이다. 국내에서는 하림과 동원 외에 대안이 없다면 국부유출 논란이 있더라도 차라리 해외 선사에 매각되는 게 낫다는 의견도 나왔다.

전 위원장은 “하림에 파는 것과 외국에 팔리는 게 맥락은 비슷하지 않을까 생각한다”며 “정부가 지분을 갖고 주주 간 계약으로 견제할 수 있다면 (어떤 국적사든) 안정적인 곳이 낫지 않겠나 하는 인식은 있다. 지분 영구채로 산은이나 진흥공사가 변제할 수 있다는 전제조건으로 (회사를) 안정적으로 가져갈 후보가 등장하면 좋겠다”고 말했다.

매각 미루고 동맹 재편 이슈 대응이 우선이라는 의견도

애초에 더 이상 인수 작업을 진전시키기 보다는 동맹 재구축에 힘써야 한다는 의견도 존재한다. 현재 슬롯머신 무료게임 토너먼트이 속한 해운동맹인 ‘디 얼라이언스’는 세계 5위의 독일 대형 선사 ‘하팍로이드’가 탈퇴 의사를 밝히며 물동량 소화의 어려움 등이 예고된 바 있다.

해운사들은 해운동맹을 통해 특정 항로를 정기 취항하는 선사과 해운동맹을 결성해 운임, 운송 조건 등 편의 사항을 협정해 화물을 공동 수송하는 등의 협력을 진행한다. 해운동맹에 가입하지 못할 경우 국제노선 운항 자체가 어려워지는 만큼 한국 해운업계의 입지도 크게 좁아질 수 있다는 것.

해운업계 관계자는 데일리임팩트에 “애초에 매각을 논할 때가 아니라 하팍로이드가 탈퇴한 이후의 동맹 재구축 문제에 집중해야 할 때”라며 “예전에 동맹 구축할 때도 (디 얼라이언스가) 슬롯머신 무료게임 토너먼트을 안 껴주려 했던 것이 한국 해운사는 언제 파산할 지 모른다는 불안감이 있었기 때문이다. 뒤에 정부가 있어서 보증이 됐던 것인데, 이번에도 한국 정부가 보증한다고 해야 동맹을 구성할 때도 대등한 위치에서 가능할 것”이라고 말했다.

현재 국내 해운업계는 지난 2017년 한진해운 파산 사태 이래로 국제적으로 이전과 같은 신뢰를 받지 못하고 있는 상태다. 과거 국내 제1 해운사였던 한진해운은 갑작스레 법정관리에 들어가며 글로벌 선사들에 천문학적인 용선료를 지불하지 못하게 되는 등 막대한 손해를 끼친 전력이 있기 때문. 여기에 디 얼라이언스 내부에서 하림을 미덥잖아 하는 분위기도 있는 만큼 인수가 이뤄질 경우 자칫 슬롯머신 무료게임 토너먼트이 동맹에서 빠져나와야 할 위기를 초래할 수도 있다는 것이다.

하지만 일각에서는 슬롯머신 무료게임 토너먼트이 자체적으로 사업이 될 정도로 우량화가 이뤄진 데다, 정부 산하에 계속 남아있을 수는 없는 만큼 민영화를 빠르게 진행하는 것이 당연하다는 입장이다. 하림의 덩치가 작은 데다 국제적으로 인지도가 높지 않아 산업계에서 의구심을 갖는 분위기가 존재하나 자금구조만 투명하게 밝혀진다면 문제는 없다는 것. 하팍로이드의 탈퇴가 디 얼라이언스 입장에서 큰 문제이긴 하나, 남아있는 3곳의 동맹 재편은 독과점 문제로 인해 쉽사리 이뤄지지는 않을 거라고.

다른 해운업계 관계자는 데일리임팩트에 “하팍로이드가 나갔다고 해서 디 얼라이언스가 해체되지는 않을 것이다. 2025년 1월까지는 정상 서비스가 이뤄질 것이고, 그 이후 기존의 3개 회사로 운영이 될지 다른 해운사를 섭외할지 검토가 돼야 하는 상황”이라며 “나가게 되면 다른 선사에 들어가야 하는데 독과점 때문에 들어갈 수 있는 곳이 제한될 것으로 보인다. 디 얼라이언스 3곳이 해체를 선택하기도 쉽지 않다는 뜻”이라고 전망했다.

슬롯머신 무료게임 토너먼트 관계자는 데일리임팩트에 “사측에서는 파업까지는 가지 않게 최선을 다하는 중”이라며 “내년까지는 공고하게 디 얼라이언스 체제로 안정적인 서비스가 이뤄질 것이다. 수뇌부에서도 방안을 논의하는 중”이라고 전했다.