[데일리임팩트 심민현 기자]“프로그레시브 슬롯머신 무료게임를 통해 국내 전기차의 훌륭한 상품성을 다시 한번 확인했다."(관람객 이민우 씨)

“전기차 구입을 고민하고 있는 상황에서 기아 ‘EV9‘의 혁신적인 디자인을 직접 목도한 뒤 고민이 모두 사라졌다.“(관람객 김다정 씨)

[딜사이트경제TV 심민현 기자] 코로나19 유행이 사실상 종료된 뒤 처음 열린 ‘2023 프로그레시브 슬롯머신 무료게임‘의 화두는 역시 ‘전동화‘였다. 현대차그룹(현대차·기아)을 필두로 한 국내 완성차 업체들은 내연기관차의 종말을 선언하듯 너 나 할 것 없이 전기차를 전면에 내세웠다.

관람객들의 시선도 전기차에 집중됐다. 그중에서도 특히 프로그레시브 슬롯머신 무료게임를 통해 세계 최초 공개(월드 프리미어)된 기아 최초의 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘EV9‘과 KG 모빌리티(옛 쌍용자동차) 전기 SUV ‘토레스 EVX‘에 높은 관심을 보였다.

31일 오전 경기도 고양 일산 킨텍스 제1전시장에 마련된 두 회사의 부스는 발 디딜틈이 없이 혼잡했다. 이날 관람객들은 15~20분가량 줄을 서서 기다린 후에야 모빌리티쇼 현장에 입장할 수 있었다. 코로나19 상황을 감안하더라도 1년 6개월 전 열린 ‘2021 프로그레시브 슬롯머신 무료게임‘와 비교해 훨씬 많은 관람객들이 모빌리티쇼를 찾은 것을 확인했다.

프로그레시브 슬롯머신 무료게임 조직위 관계자는 데일리임팩트에 “2021년 개막식 통계를 따로 집계하지 않아 정확한 관람객 숫자를 비교할 순 없지만 지난 모빌리티쇼 대비 2배 정도 많은 관람객들이 오늘 개막식을 찾아주신 것으로 추산하고 있다“고 말했다.

줄을 서서 기다리는 수고를 감수한 관람객들은 피곤한 기색 없이 EV9과 토레스 EVX를 꼼꼼히 살펴봤다. 관람객들은 현장에 배치된 안내요원들에게 차량 디자인의 특성과 1회 충전 시 주행 가능 거리 등에 대한 자세한 설명을 들으며 연신 고개를 끄덕이는 모습이었다.

기아가 EV9을 독립된 공간에서 집중해 살펴볼 수 있는 공간으로 마련한 EV9 아일랜드에는 부스 밖까지 긴 줄이 늘어서는 진풍경도 연출됐다.

EV9 아일랜드에서 만난 관람객 김상욱 씨는 “2년 전에 테슬라 모델3를 중고로 구입해 타고 있는데 생각보다 잦은 고장과 좁은 실내 공간에 실망해 차를 바꿀 생각“이라며 “EV9을 직접 보고 나니 실물이 더 예쁘고 실내 공간도 널찍해 구입을 진지하게 고민하고 있다“고 말했다.

EV9은 지난 2021년 출시한 EV6에 이어 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된 기아의 두 번째 전동화 모델이다. 1회 충전 시 주행거리는 대형 SUV에 걸맞은 540km에 달하는 것으로 알려졌다.

업계 관계자는 “3열까지 있는 대형 전기 SUV는 국산 모델 중 최초“라며 “그동안 가족과 함께 탈 수 있는 패밀리 전기차가 거의 없다시피 했는데 EV9의 등장으로 아빠들이 반길 것 같다“고 말했다.

실제 기아는 EV9을 회사의 미래를 선도할 모델로 낙점하고 심혈을 기울여 개발했다. 카림 하비브 부사장의 진두지휘 아래 송호성 사장까지 개발 과정을 하나하나 챙겼다는 후문이다.

이동열 기아 국내 마케팅실 상무는 데일리임팩트에 “EV9은 기아 전동화 대전환의 방점을 찍는 차량“이라며 “디자인부터 차량 성능까지 완벽에 가깝다고 자신할 수 있다“고 말했다. EV9은 올해 2분기 중 사전계약을 진행할 예정이다. EV9의 가격은 아직 미정이다.

KG 모빌리티는 사명을 바꾸고 처음 맞은 프로그레시브 슬롯머신 무료게임에서 경영정상화의 신호탄을 쏘아 올린 토레스의 전기차 모델 토레스 EVX를 공개하며 화려한 데뷔전을 치렀다.

2021년 당시 경영 악화로 프로그레시브 슬롯머신 무료게임에 참석하지 못한 한을 풀 듯 KG 모빌리티는 현대차그룹과 맞먹는 크기의 거대한 부스를 꾸며 관람객들을 맞이했다.

토레스 EVX를 중심으로 코란도 후속작 ‘KR10‘, 대형 SUV 전동화 모델 ‘F100‘ 콘셉트카, 전기 픽업 ‘O100‘ 콘셉트카 등 ‘SUV 명가‘의 자존심을 회복하는데 앞장설 후속 모델들을 모두 선보였다.

KG 프로그레시브 슬롯머신 무료게임 부스에서 관람객들의 관심은 토레스 흥행을 이어갈 토레스 EVX에 집중됐다. 관람객들은 예상보다 더욱 아름다운 토레스 EVX의 디자인에 연신 감탄을 쏟아냈다. 특히 전면부의 LED 주간주행등(DRL) ‘키네팅 라이팅 블록‘은 기존 토레스와 확실히 차별화된 디자인으로 미래 지향적인 전기차의 정체성을 분명히 했다.

토레스 EVX는 소비자들이 전기차 구입 시 가장 크게 고려하는 1회 충전 주행거리 문제도 해결했다. KG 프로그레시브 슬롯머신 무료게임는 2022년 상반기 출시한 ‘코란도 이모션‘의 짧은 주행거리 때문에 ‘반쪽짜리 전기차‘라는 비판을 받은 바 있다.

차기웅 KG 프로그레시브 슬롯머신 무료게임 홍보팀장은 데일리임팩트에 “토레스 EVX는 코란도 이모션과 다를 것이다. 1회 충전 시 약 500km, 국내 기준 420km 이상 주행이 가능할 것으로 예상된다“며 “아직 공인을 받지 못한 회사 자체 측정 자료이긴 하지만 공인 후에도 수치가 크게 달라지진 않을 것으로 본다“고 말했다.

토레스 EVX는 가성비 또한 좋은 편이다. 판매가격은 트림에 따라 E5 4850만~4950만원, E7 5100만~5200만원이다. 지역별 전기차 보조금에 따라 3000만원대로 구입 가능하다.

이처럼 토레스 EVX의 높은 완성도는 국내 완성차 업계 압도적 1위 현대차 관계자도 긴장하게 했다. 전날 프레스브리핑에서 만난 현대차 관계자는 데일리임팩트에 “토레스 EVX를 직접 보고 나니 적어도 전기 SUV에서만큼은 현대차와 기아가 긴장을 늦추지 않아야겠다는 생각이 들었다“며 “그만큼 토레스 EVX의 완성도가 높다는 의미“라고 귀띔했다.

특이한 점은 다른 회사 부스에 비해 머리가 희끗희끗한 중년 남성 관람객 비중이 높았다는 것이다. 토레스가 90년대 국내 SUV 시장을 휩쓸었던 ‘무쏘'의 향수를 불러일으키는데 성공했다는 반증으로 읽혔다.

KG 프로그레시브 슬롯머신 무료게임 부스에서 만난 60대 관람객 김영춘 씨는 “1997년 무쏘를 구입해 12년을 타는 동안 큰 고장 한 번 없었다“며 “지금은 세단을 타고 있는데 무쏘의 좋은 추억 때문인지 자꾸만 토레스에 마음이 간다"고 말했다.

관람객들은 프로그레시브 슬롯머신 무료게임에서 국내 최초 공개된 현대차 ‘코나 일렉트릭‘과 제네시스 ‘엑스 컨버터블‘에도 높은 관심을 기울였다. 현대차는 부스에 따로 ‘코나존'을 설치해 관람객들이 코나 일렉트릭을 더욱 자세히 관람할 수 있도록 배려했다.

관람객 김유선 씨는 “먼저 출시된 내연기관·하이브리드 모델보다 디자인이 훨씬 예쁘다“며 “지금은 자금 사정 때문에 구입이 힘들지만 열심히 돈을 모아 1년 안에 코나 일렉트릭 오너가 되는 게 목표“라고 말했다.

현대차 고급 브랜드 제네시스는 프로그레시브 슬롯머신 무료게임를 통해 엑스(X) 콘셉트 시리즈의 세 번째 모델이자 브랜드 최초의 컨버터블 콘셉트인 엑스 컨버터블을 국내에서 처음으로 선보였다.

제네시스 부스는 엑스 컨버터블을 보려는 관람객들로 북새통을 이뤘다. 제네시스 엑스는 콘셉트카이지만 양산 모델에 가까운 완성도로 기대를 모으고 있다. 현대차그룹은 이미 EV9 출시로 양산차를 콘셉트카와 크게 다르지 않게 제작할 수 있는 능력을 보여준 바 있다.

이날 현장에서는 소수지만 일부 쓴소리도 들을 수 있었다. 최근 미국 인플레이션 감축법(IRA), 중국 저가 전기차 공세, 테슬라 가격 인하 등 국내 완성차 업체를 위협하는 이슈가 연달아 터지고 있는 가운데 전기차 산업 다각화가 필요하다는 지적이었다.

국내 유수의 완성차 업체에서 퇴직한 익명을 요구한 한 관람객은 “축제 현장에서 할 얘기는 아니지만 지난해 말부터 국내 전기차 시장에서 연달아 위험 신호가 감지되고 있다“며 “특히 중국 저가 전기차에 맞설 저렴하고 실속 있는 전기차 개발이 시급하다. 지금처럼 고급화에만 치중할 경우 향후 3~4년 내 전기차가 완전히 대중화되는 상황에서 위기를 맞을 가능성이 높다“고 말했다.